梅赛德斯-奔驰康林松：要保持技术前沿地位，需要积极参与中国市场

2026-10-25 · 开元资本

每经网首页 > 要闻 > 正文 2026-10-21 19:39:24 每经记者｜孙磊 每经编辑｜裴健如 10月21日，梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松在2026世界智能网联汽车大会上表示，中国在智能网联汽车领域兼具创新雄心与发展速度，科技企业、供应商、研究人员及政策制定者共同推动技术从构想走向现实。要保持技术前沿地位，企业需要积极参与中国市场。

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2026-10-21 19:39:24

每经记者｜孙磊 每经编辑｜裴健如

10月21日，梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松在2026世界智能网联汽车大会上表示，中国在智能网联汽车领域兼具创新雄心与发展速度，科技企业、供应商、研究人员及政策制定者共同推动技术从构想走向现实。要保持技术前沿地位，企业需要积极参与中国市场。

康林松表示，北京和上海的工程师熟悉中国道路、交通状况及消费者需求，能够开发更符合本土需求的产品。奔驰希望依托全球研发网络，与中国合作伙伴，将德国工程经验和中国创新速度进行结合。他重申，中国既是奔驰的重要市场，也是其学习、研发、创新和投资的地方。

这种合作已进入具体产品开发环节。梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会成员、负责大中华区业务的佟欧福表示，奔驰正在与Momenta就辅助驾驶方面进行合作，其表示双方正将共同开发的辅助驾驶系统从纯电车型向更广泛的产品组合扩展。在奔驰的规划中，智能体验需要覆盖不同动力形式，成为整车产品能力的一部分。

此外，佟欧福还表示，奔驰车辆搭载的辅助驾驶功能正在从高速公路辅助驾驶向城市辅助驾驶拓展，相关系统搭载率较去年翻了一番。

对奔驰而言，将辅助驾驶扩展到燃油车型，有助于让智能化投入覆盖更广泛的用户群体。其需要解决的问题也更为具体：在不同动力平台上，如何让系统的感知、决策与车辆控制形成稳定配合，并保持驾驶体验的一致性。

在这个过程中，中国研发团队承担着重要职责。据佟欧福介绍，奔驰有超过2000名工程师参与本地研发，持续推进系统升级，并与中国合作伙伴共同开发符合本土需求的辅助驾驶产品。

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